នៅពេលដែលអ្នកមានកោះ 17.500 ++ នីមួយៗមានវប្បធម៌និងពណ៌របស់វាដែលជាទេសភាពនិងរសជាតិរបស់វាដែលបានដាក់នៅលើក្រណាត់ batik អ្នកបានដាក់នៅលើក្រណាត់ batik ។ ប្រហែលជាចង់ចែករំលែករបស់ទាំងនេះជាមួយពិភពលោកទាំងមូលផងដែរ។
ដូចអ្វីដែលឥណ្ឌូនេស៊ីកំពុងធ្វើ។ យុទ្ធនាការទេសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងបានបង្ហាញពីប្រទេសនេះទៅកាន់ពិភពលោកតាមវិធីដែលយុទ្ធនាការផ្សេងទៀតអាចស្រមៃបាន។ ចំនួននេះប្រាប់ពីភាពជោគជ័យរបស់វា។ ក្នុងនាមជាវិស័យអ្នកធ្វើដំណើរប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីកំពុងកើនឡើងលឿនបំផុតទី 9 នៅលើពិភពលោកដែលជាអត្រាខ្ពស់បំផុតទី 3 នៅអាស៊ីនិងនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ យុទ្ធនាការនេះប្រហែលជាធ្វើអ្វីមួយដែលត្រឹមត្រូវហើយ។
ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីគឺជាឋានសួគ៌របស់អ្នកផ្សព្វផ្សាយ។ អ្នកអាចជ្រើសរើសយកចំណុចចៃដន្យនៅលើផែនទីឥណ្ឌូណេស៊ីហើយអ្នកនឹងអាចរកឃើញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នក។ ពីប្រាសាទចាវ៉ានៅលើឆ្នេរខ្សាច់នៃឡាំវ៉ាល់ពី Mt Mt. Bromo រហូតដល់កោះបាលីមានអ្វីមួយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរនៃវិសាលគមទាំងអស់។ មានអារម្មណ៍ផ្សងព្រេង? ការជ្រមុជរវាងគេហទំព័រមុជទឹកវណ្ណៈពិភពលោកនិងកំពូលភ្នំដ៏ស្រស់ស្អាត។ ចង់ចូលរួមពិធីជប់លៀង? មានកោះទាំងមូលសម្រាប់រឿងនោះ។ ចុះយ៉ាងណាចំពោះអ្នកធ្វើធម្មយាត្រាសមាធិ? ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីមានប្រាសាទគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅដល់និព្វាន។
ចាប់ពីទីអវកាសប្រហែលជាអាចលឺការរអ៊ូរទាំដែលរអាក់រអួលនៅពីលើប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីដែលមកពីសមូហភាព “អូហូ” និង “អេអេអេអេ” អ្នកដំណើរដែលមានភាពវង្វេងស្មារតី។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកទទួលបានផលប៉ះពាល់ដំបូងនៃការអស្ចារ្យរបស់អ្នកអ្នកនឹងឃើញថាមានការងារជាច្រើនចូលរួមក្នុងការលើកកម្ពស់ទិសដៅទាំងនេះ។ “ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីអស្ចារ្យមិនត្រូវបានកើតឡើងនៅក្នុងកន្លែងទំនេរទេ។ វាជាការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលបានរួមគ្នាពីរដ្ឋាភិបាលវិស័យឯកជននិងអ្នកចូលរួមវិភាគទានបុគ្គល។ វាត្រូវការប្រទេសមួយដើម្បីផ្សព្វផ្សាយប្រទេសមួយ។
យើងត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងដំណើរកម្សាន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែរឡាញដែលឧបត្ថម្ភដោយក្រសួងទេសចរណ៍ឥណ្ឌូនេស៊ីប្រកបដោយភាពជាដៃគូជាមួយ AirAsia ។ សម្រាប់ដំណើរនេះទិសដៅសំខាន់ទាំងបួនត្រូវបានចូលរួម: ចាការតា, យ៉ាជីកាតានិងតំបន់ទាក់ទាញជុំវិញស៊ូរបាយ៉ានិងតំបន់ទេសចរណ៍ព័ទ្ធជុំវិញជុំវិញនិងបាលី។ ការធ្វើដំណើរទាំងមូលបានចំណាយពេល 13 ថ្ងៃ។ នេះជាផ្លូវរបស់យើងដែលអ្នកក៏អាចធ្វើតាមបានដែរ។
តើមានអ្វីគ្របដណ្តប់ក្នុងមគ្គុទេសក៍នេះ?
ថ្ងៃ 1-2: ទីក្រុងហ្សាកាតាធាងភាន់ Toukota TUA
ផាបអង់ហ្កា
ម៉ុសអស
ថ្ងៃទី 3 ៈការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងយូហ្គីកាតាតា, Ratu Boko វិមាន
ថ្ងៃទី 4: ប្រាសាទបូព៌ា
ថ្ងៃទី 5: ដំណើរកម្សាន្ត Merapi Lava
ថ្ងៃទី 6 omah kecebong
ថ្ងៃទី 7 ៈការឆ្លងកាត់ទៅស៊ូរ៉ាបាយ៉ា
ថ្ងៃទី 8 ៈ Bromo Sunrise To To To To To To Tourbromo View
ម។ ម។ ម។ ញ៉ាក់
Bromo Savana
ថ្ងៃទី 9: ការឆ្លងកាត់ទៅកោះបាលីរាត្រីរាត្រី
ថ្ងៃទី 10 ៈ Laka Leke ប្រាសាទ Uluwatu
ថ្ងៃទី 11: rahah des des des des des des
ថ្ងៃទី 12 ៈផ្ទៃរាបស្មើរ Tegallang, Billife Wonder
ថ្ងៃទី 13 ៈនូដានណាដា
ការផ្តល់យោបល់បន្ថែមលើប្រកាសរបស់យូធូប⬇️⬇️⬇️related:
ថ្ងៃ 1-2: ដំណើរកម្សាន្តទីក្រុងហ្សាកាតា
អ្នកអាចនិយាយថាចាការតាគឺបងប្រុសរបស់ទីក្រុងម៉ានីលមកពីម្តាយផ្សេង។ យើងមានបេតិកភណ្ឌម៉ាឡាណូ – ប៉ូលីនេស៊ីដូចគ្នាដែលជាអតីតកាលអាណានិគមអ៊ឺរ៉ុបដូចគ្នាការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងដូចគ្នា។ សូម្បីតែនៅពេលដែលអ្នកចុះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអ្នកនឹងជូនដំណឹងដល់លក្ខណៈដែលយើងមានដូចគ្នា។ ភាពអ៊ូអរនិងសភាពអ៊ូអរថាមពលញៀនដែលមានសម្លេងរំខាននិងពន្លឺភ្លឺរលោងនិងប្រញាប់ប្រញាល់ធ្វើឱ្យអ្នកថ្មើរជើងដែលពួកគេទាំងអស់ធ្វើឱ្យខ្ញុំមានផាសុកភាពក្នុងការស្គាល់។
ប៉ុន្តែហ្សាកាតានៅតែជាទីក្រុង Terra inmanctita ដែលជាទីក្រុងមួយដែលពោរពេញទៅដោយ quirks ដែលមិនស្គាល់និងការភ្ញាក់ផ្អើលដោយគ្រាន់តែរង់ចាំសម្រាប់ជនបរទេសដែលមើលទៅក្រៅស្រុកដើម្បីរកឱ្យឃើញ។
KOTA TUA
យើងត្រូវពិនិត្យមើល KOTA TUA (ទីក្រុងចាស់) មជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្ត្រចាការតា។ ក្នុងអំឡុងសតវត្សរ៍ទី 17 ដល់ដើមសតវត្សរ៍ទី 20 ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អាណានិគមរបស់ហូឡង់។ កៅអីអង្គុយមានទីតាំងនៅទីនេះនៅពេលដែលទីក្រុងហ្សាកាតានៅតែត្រូវបានគេស្គាល់ថា Batavia ។
ភាគច្រើននៃអគារអាណានិគមនៅកូតូទីននៅតែដដែលជាពិសេសអ្នកដែលនៅជុំវិញកន្លែងដែលមានរាងការ៉េដែលមានផ្ទុក។ អគារទាំងនេះដើរតួជាបេតិកភណ្ឌនិងតំបន់វប្បធម៌ដូចជាសារមន្ទីរ Batavia (ថ្លៃចូលរួម 5.000 / PHP 19) ដែលជាសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រសញ្ញាប័ត្រ (ថ្លៃចូល 5.000 / PHP 19) ដែលបង្ហាញពីអាយ៉ងធម្មតា។
ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍នៅការ៉េហ្វាហ្វាឡាឡាការ៉េមិនត្រូវបានកំណត់ឱ្យរៀនអំពីរដ្ឋអាយ៉ងនិងរដ្ឋអាយ៉ងទេ។ យើងក៏ត្រូវរីករាយនឹងម្ហូបអាហារដែលបានបម្រើនៅហាងកាហ្វេ Batavia ផងដែរ។ ភោជនីយដ្ឋានម៉ូដចាស់នេះដែលមានភាពល្អប្រសើរគឺស្ថិតនៅក្នុងគ្រឹះស្ថានចំណាស់ជាងគេមួយនៅលើការ៉េ។ អាហារមួយនៅក្នុងហាងកាហ្វេ Batavia ចំណាយរវាង IDR 100,000-200.000, ឬ PHP 350-700 ។
ផាបអង់ហ្កា
បន្ទាប់មកយើងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ ancol ដែលជាតំបន់មាត់សមុទ្រស្មុគស្មាញនិងការទាក់ទាញដ៏ពេញនិយមក្នុងតំបន់នៅក្នុងទីក្រុង។ ancol ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាតំបន់បណ្ដាញកម្សាន្តមួយកន្លែងសម្រាប់ប្រទេសហ្សាការតាដែលមានសួនកម្សាន្តភោជនីយដ្ឋានមជ្ឈមណ្ឌលសកម្មភាពនិងឆ្នេរខ្សាច់មួយ។ យើងបានចំណាយពេលរសៀលលេងថ្នាំលាបបន្ទាប់មកអាហារពេលល្ងាចនៅផែដែលជាការស្តារឡើងវិញទាន់សម័យជាមួយនឹងទេសភាពមាត់ទឹក។ បន្ទាប់មកយើងចូលនិវត្តន៍សម្រាប់ពេលយប់។
រហូតមកដល់ពេលនេះល្អណាស់។ អាក្រក់ពេកយើងមានតែមួយថ្ងៃពេញប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវចំណាយក្នុងរដ្ឋធានី។ ខ្ញុំបានធ្វើកំណត់ចំណាំផ្លូវចិត្តត្រឡប់មកវិញ។
ម៉ុសអស
ព្រឹកព្រលឹមខ្ញុំរួមជាមួយ WIRA ដែលជាម្ចាស់ផ្ទះឥណ្ឌូនេស៊ីមួយរបស់យើងបានទៅហើយបានព្យាយាមចេញ Transjakarta ដែលប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់រថយន្តក្រុងឆ្លងកាត់លឿន (BRT) ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងផ្លូវហ្សាកាតាដ៏ធំមួយ។ ជំនួសឱ្យប្រព័ន្ធផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានទំហំផ្លូវប្រព័ន្ធ Transjakarta ប្រើផ្លូវដែលមានស្រាប់ហើយជាមួយនឹងយានអវកាសធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរទៅស្ថានីយដែលរាយប៉ាយនៅតាមស្ថានីយ៍រាយប៉ាយពាសពេញទីក្រុង។
វាមានតម្លៃទាបផងដែរ: គ្រាន់តែ IDR 3500 (PHP 13) សម្រាប់ការជិះទាំងមូល។
តាមរយៈ Transjakarta យើងបានទៅ Monas ដែលជាវិមានជាតិ, a towering symbol of Indonesian independence. It was only two stops away, and we were back to the hotel just in time to leave for Soekarno–Hatta international Airport, bound for our next city: Yogyakarta.
ថ្ងៃទី 3 ៈការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងយូហ្គីកាតាតា, Ratu Boko វិមាន
Yogyakarta is royal, and I don’t just imply in a superficial sense. It is the only Indonesian city/region still ruled by monarchy; the governor is also the head of the Yogyakarta Sultanate. Jogja, as it’s colloquially called, is an essential center of Javan culture, history, and education.
We arrived at our next stop, Ratu Boko Palace, a little pressed for time. The sun is starting to set, and there was limited time to fully explore the place and take pictures, as the ruins are only open until 6 pm. Still, even with the impending darkness, one can sense the subtle grandeur these old ruins emanate.
These ruins are named after the legendary King Boko, a popular king in local folklore. However, the true origins, or even function, of the ruins remain unclear. Curiously, the site serves a different function today: as one of the best places to catch the sunset in Jogja. To get to Ratu Boko palace from Jogja’s Adisutjipto international Airport, you can choose either a get or GO-JEK ride service. The ride will take about 20-30 minutes, and will cost between IDR 15,000-20,000 (PHP 55-75) for a motorcycle, and 30,000-40,000 (PHP 110-145) for a private car.
Turns out that our brief check out to Boko temple was only a preamble to where we’ll be going next.
ថ្ងៃទី 4: ប្រាសាទបូព៌ា
We were up very early the next morning to get to Borobudur Temple, in time for sunrise. It was a couple of hours’ travel by bus from our hotel, and we’re to enter another province, Magelang.
By now, the men had a lock on their favorite spots in the bus. The loud men are at the back, the even louder Pinoys in front, while the rest are fully settled in their own personal nests. I shared a seat with Anita, another Indonesian host, to whom I learned quite a few about Indonesian pop culture.
It was still dark when we got to Borobudur temple (Entrance fee is at USD25, about PHP 1,350). There was also a light drizzle, and a few of us were a bit concerned this will somehow dampen the experience, so to speak. There’s quite a ways to get to the base of the temple, and after that, some even more nine stories to climb before reaching the top.
Once we’re at the topmost dome, some of us started to set up their cameras, a few found time to meditate, while others just tried to keep dry and awake. It was wet, slippery, and cold. We waited for the sun to rise and for rainclouds to disappear. We waited for a miracle.
And there it was. As the sun rose, the grey clouds briefly gave way for the morning sky, and light finally touched the temple stones. Borobudur, still wet from the rain, glistened in the sunlight, the sun’s rays seeping through cracks in the granite walls and limestone carvings. This once-dreary place turned into a regal tower of glimmering stone.
You can practically hear everyone’s spirits being lifted. It was the window of opportunity we hoped for. like the first hint of spring, these creatures stirred and sprung back to life, anxiously searching for the best spots, tugging along Wita or Kanty, two hosts who are also models, to pose for the cameras. now that we can see everything, we got to marvel at how substantial Borobudur really is. At 115 feet, it is the largest Buddhist temple in the world. At this height, you can see a panoramic view of Magelang, including a peek of the stately Mt. Merapi from a distance.
Buddhists regard Borobudur as a holy site, a place for deep contemplation and veneration. With what I’ve just witnessed, it really [is worthy of] pilgrimage. I silently uttered a prayer of thanks.
ថ្ងៃទី 5: ដំណើរកម្សាន្ត Merapi Lava
Day five into the tour, and our next main stop is a bit much more upbeat, the “Lava Tour” at the foot of Mt. Merapi. In this country of volcanoes, Merapi is one of the most active; its last eruption was may of 2018. Our check out to the Sisa Hartaku Museum, a memorial of the 2010 eruption, offered a clear pointer of Merapi’s destructive, volatile power.
The idea of exploring the foothills of an active volcano sounds enticing as is; pair it with a rolling landscape and rugged terrain, and you’ve got a recipe for adventure.
And the Lava trip was all about adventure. Riding on off-road jeeps, we got to explore the boondocks surrounding Mt. Merapi. It was a rough n’ difficult ride, and occasionally a pain in the… nether regions. but what’s an adventure without getting your feet wet, right?
Turned out it was much more than our feet. part of the trip was to ride through streams and rivers, splashes and all, and, with the constant rainshowers, we were pummeled with water on all fronts. The ride home was a bit uncomfortable, but was the Lava worth drenching your undies? Definitely. It was a gritty, soaking, fun divergence from our typical stops.
DAY 6: OMAH KECអេបេរ៉ុប
នៅថ្ងៃបន្ទាប់យើងបានទៅអូម៉ាកា Kecebong ដែលជាផ្ទះសំណាក់ផ្ទះសំណាក់នៅប្រទេសយូហ្គីកាតាតាដើម្បីជ្រមុជក្នុងទំនៀមទម្លាប់ចាវ៉ានក្នុងស្រុកនិងវិធីនៃជីវិត។ យើងត្រូវពាក់សម្លៀកបំពាក់ចាវ៉ានស៍ធម្មតាដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំមើលទៅប្រជាជនឥណ្ឌូណេស៊ីកាន់តែច្រើនក៏ដូចជារៀនពីរបៀបបង្កើតអាយ៉ៃចំបើងរបស់យើង។
យើងក៏បានឃើញផងដែរចំពោះខ្លួនឯងថាតើក្រណាត់ចងខ្សែត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងស្រុងដោយដៃទាំងស្រុងហើយបានបន្តបង្កើតគំរូរបស់ខ្លួនយើង។ បន្ទាប់ពីមួយដ៏ល្អនៃការស្រក់ទឹកជ្រលក់រាវនៅលើកប្បាស (និងដុតម្រាមជើងមួយចំនួននៅតាមផ្លូវមិនមែនជាការមើលរបស់ខ្ញុំទេ … សូមអភ័យទោស Wira), ខ្ញុំអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្តថាខ្ញុំសូមនិយាយដោយមានទំនុកចិត្តថាខ្ញុំសូមអាក់អន់ចិត្តថាខ្ញុំសូមអាក់អន់ចិត្ត។
ទោះយ៉ាងណាវាបានធ្វើឱ្យខ្ញុំពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់យ៉ាងខ្លាំងដែលបង្កើតសូម្បីតែគ្រាន់តែជាទីធ្លានៃ Batik និងដើម្បីអាចឆ្លងកាត់សិប្បកម្មជាច្រើនប្រភេទនេះគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយនៃការប្រកាន់ខ្ជាប់របស់ប្រជាជនជ្វាចំពោះបេតិកភណ្ឌរបស់ប្រជាជនជ្វាចំពោះបេតិកភណ្ឌនិងប្រពៃណីរបស់ប្រជាជនជ្វា។
ថ្ងៃទី 7 ៈការឆ្លងកាត់ទៅស៊ូរ៉ាបាយ៉ា
ទី 2 មានតែហ្សាកាតាដែលមានទំហំប៉ុណ្ណោះស៊ូរ៉ាបាយ៉ាគឺជាទីក្រុងដែលមានភាពស្វាហាប់ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង: ប្រវត្តិសាស្ត្រវប្បធម៌ពាណិជ្ជកម្មនិងការកម្សាន្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលរបស់យើងនៅទីនោះយើងអាចពិនិត្យមើលផ្ទះរបស់សាំស្ដូណាដែលជាសារមន្ទីរដែលបានឧទ្ទិសដល់ក្រុមហ៊ុនថ្នាំជក់ឥណ្ឌូនេស៊ីឈានមុខគេ។ នៅក្នុងទីក្រុងយើងក៏អាចទទួលទានអាហារបរិភោគនៅលើកំពូលរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ីផងដែរគឺការប្រជាប្រិយភាពរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីដែលមានប្រជាប្រិយភាពដែលមានប្រជាប្រិយភាពរបស់ភោជនីយដ្ឋានផ្ទះកាហ្វេតាន់ម៉ាម៉ានិងហាងការ៉េម zangrandi ដែលត្រូវបានគេសរសើរ។
ថ្ងៃទី 8 ៈដំណើរកំសាន្ត Bromo Sunrise
លោក Surabaya ក៏ជាផ្លូវហោះហើរទៅកាន់ផ្នែកមួយនៃដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ខ្ញុំជាច្រើននៃដំណើរកម្សាន្តរបស់យើង: ការឆែកឆេររបស់យើងទៅឧទ្យានជាតិស៊្រីម៉ាញេសឆឺស។ តាមពិតយើងបានផ្ទេរទៅសណ្ឋាគារមួយផ្សេងទៀតដើម្បីចូលទៅកាន់ឧទ្យាននេះនៅរមណីយដ្ឋានជេស៊ីវ៉ាជេវ៉ា។ ដូចជាដំណើរកម្សាន្តដ៏អស្ចារ្យពីមុនយើងក្រោកពីព្រលឹមហើយជិះលើផ្លូវថ្នល់នៅលើផ្លូវថ្នល់ដើម្បីទទួលបានទស្សនៈនៅពេលវេលាសម្រាប់ថ្ងៃរះ។
MT. BROMO ពិតជាផ្នែកមួយនៃតំបន់ភ្នំនិងភ្នំភ្លើងធំជាងមុន។ BROMO គឺជាក្រុមដែលល្បីជាងគេរបស់ក្រុមនេះដែលមានឈ្មោះថាបន្ទាប់ពីព្រះហិណ្ឌូព្រះ Brahmma ។ កាឡូរីក៏រួមបញ្ចូលទាំងមណ្ឌលត្បូងថ្ម, ម។ ម។ ក។ Kursi, Mt. Watangan និង MT. Widodaren ។ អ្នកក៏អាចមើលឃើញ MT. Semeru ដែលជាកំពូលខ្ពស់បំផុតនៅចាវ៉ាក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ។
យើងមានអាហារពេលព្រឹកមានកាហ្វេហ្គូរេន (អាពាហ៍ពិពាហ៍អាហារសមុទ្រចៀន) និងមីមីមីក្នុងមីមូម (យ៉ុម!) ។ នៅរយៈទទឹងនេះអាហារងាយស្រួលនេះគឺជាជម្រកក្តៅនិងឆ្ងាញ់ពីញាក់។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំចងចាំវាដោយក្តីស្រឡាញ់។
អ្នកស្រុកនៅ BROMO ផ្តល់ជូននូវការធ្វើដំណើរជេហ្វនៅជុំវិញកាឡូរី។ យើងគឺជាអ្វីដែលគេហៅថាដំណើរកម្សាន្តថ្ងៃរះ។ សម្រាប់ IDR 500,000 (PHP 1800), Jek នាំអ្នកទៅឈប់បីកន្លែង។ ចាប់ព្រះអាទិត្យរះការមើលកាឡូរីគឺជារបស់យើងដំបូង។
ប្រូម៉ូចូចចំនុច
វានៅតែងងឹតនៅពេលយើងមកដល់ទស្សនៈរបស់យើង។ ដូចក្នុងមួយធម្មតាមនុស្សគ្រប់គ្នាបានចាត់វិធានការដើម្បីសម្គាល់ចំណុចរបស់ពួកគេ។ មិនយូរប៉ុន្មានខ្ញុំបាន heard hum hum humer ដែលមានភួយបង្ហូរទឹកផ្សេង។ ការបាញ់លេចធ្លោនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃនេះ។
ថ្ងៃរះបានមកដល់ដូចជាការសម្តែងវង់ភ្លេង។ នៅពេលដែលព្រះអាទិត្យចាប់ផ្តើម peek អ្នកអាចស្តាប់ strings sterings លេងកំណត់ត្រាដំបូង។ នៅពេលកាំរស្មីមាសឡើងដល់កំពូលភ្នំបានកើនឡើងខ្ពស់។ សម្រាប់លក្ខណៈពិសេសភ្នំនីមួយៗដែលបានប៉ះពន្លឺឧបករណ៍ផ្សេងទៀតបានចូលរួមនៅលើបន្ទោស។ នៅពេលដែលព្រះអាទិត្យបានបំភ្លឺខាឌ័រទាំងមូលដែលជាបទចំរៀងដែលមើលឃើញទាំងមូលត្រូវបានបង្ហាញ។ វាជាការគូររូបធម្មជាតិរបស់ធម្មជាតិដែលសក្ដិសមនឹងអូវុលឈរ។
ម។ ម។ ម។ ញ៉ាក់
បន្ទាប់មកយើងបានធ្វើដំណើរក្នុងកាឡូរីខ្លួនវានៅក្បែរជើងរបស់ MT. Batok ។ នៅសមុទ្រខ្សាច់និងផេះខ្ញុំអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលខាឌ័រពិតជាមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ។ វាគ្រាន់តែជាផ្ទៃរាបស្មើររាបស្មើរដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយភ្នំដ៏អស្ចារ្យនិងច្រាំងថ្មចោទនៅលើជ្រុងទាំងអស់។ ហើយជាការពិតណាស់ Mt. Gatok Grandk និង PhotoGenic, ភាពស្មោះត្រង់ក្នុងចំណោម Dunes ទាប។
Bromo Savana
ចំណតចុងក្រោយរបស់យើងគឺ Bromo Savana ដែលមានឈ្មោះដូច្នេះដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះឱ្យមានពណ៌បៃតងដែលហាក់ដូចជានៅក្រៅទឹកដីនៃជ្រលងភ្នំនេះគឺផ្ទុយស្រឡះពីក្រអូបនិងពណ៌ត្នោតរបស់កាឡូរី។ ទីផ្សារតង់មួយមានទីតាំងស្ថិតនៅកណ្តាលសាវ៉ាន់ដែលជាកន្លែងដែល Peeps អាចធ្វើឱ្យស្រស់ទិញអាហារនិងពិនិត្យមើលវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍។
សម្រាប់ពីរបីថ្ងៃដែលយើងបានស្នាក់នៅក្នុងស៊ូរ៉ាបាយ៉ា។ នៅថ្ងៃទីប្រាំបួនយើងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Juanda សម្រាប់ទិសដៅចុងក្រោយនៃដំណើរកម្សាន្តកោះបាលី។
ថ្ងៃទី 9: ការឆ្លងកាត់ទៅកោះបាលីរាត្រីរាត្រី
អូ, កោះបាលី, អ្វីដែលជាសកម្មភាពចុងក្រោយ។ វាជាវាលខ្សាច់ផ្អែម